这就是一直被周余忽略的一个法拍类目，破产法拍。

说起他忽视的原因，相当的可笑。

因为一般拍品都会在标题处标注主要瑕疵。

比如标注XX尺游艇(船壳)的，就是在这条船没有发动机和配套，只有壳子。

又如XX尺钓鱼艇（半成品），就是这条船未完工，很多主要部件都不具备。

而破产法拍的船舶，都会标注为（破）XX尺渔船一条。

周余每次看到这种直接划走，一条破船买来干嘛？

直到最近他反复刷到一批（破）船上拍，他也被引发了好奇心。

心说到底是多破的船啊，怎么一次又一次的流拍？

他终于点进去看了一次，瞬间发现自己犯傻了，合着船都是好船，不是破烂，而是破产。

说实话，这些船都相当超值。只不过因为种种原因，根本遇不到合适的买家。

其中有三条船，是周余最中意的。

第一条是36.6米延绳钓渔船。

这条玻璃钢材质的渔船，是专门的远洋金枪鱼捕捞作业船。

船上配备了进口制冷设备。

鱼获物先经零下60度速冻舱速冻后移至鱼舱保存。

178立方米的鱼仓，57立方米的速冻仓。

88立方米的油舱，可以在海上自主作业60天。

说实话，这条船几乎可以满足周余所有需求。

奈何没有船长证，所以即使价格很便宜，也就只能看看。

第二条船是同一家破产公司的杰作。

一条25.5米的科学考察船。

这艘船由俄罗斯专家设计，用于海上设备测试及海洋考察。

虽然这不是渔船，但是为了承载科考设备和机器人，船上设有进出通道和足够的承载空间。

不论是加装制冷设备，还是改装鱼仓，都相当的便利。

而且这条船有60000L的燃油储备，无限航区。远洋捕鱼不在话下。

最重要的一点，按我国船只划分标准，这条船水线部分是在24米内的。

这意味着，如果买下它，周余和沈青青不需要额外资质就能驾驶。

当然，这艘船也有一个致命的缺点，两台合计600kw的发动机，航速只有8节。如果不换发动机，跑的比电瓶车还慢。

第三艘船长25米，正是前面说到的半成品。

此船受一个意大利富商委托建造的。船体完成，就差最后总装时，船厂破产了。

于是空壳船体和所有配套设备及配件被困在了仓库里。

这艘船除了有着2000海里的长续航外，没有太多的优点。

但因为它是个半成品，完全可以按照自己的意志进行改装。说它有着无限可能也不为过。

因为缺乏资质，所以36米的渔船基本出局。

周余只需在科考船和半成品船中选择。

至于说为什么不直接买新船。

首先是订做新船周期太长。第二点也是最主要的原因，24米船注定也是过渡，以后船长证下来必然要换的。实在不值得费心劳神去订做。

反而不如直接买二手，快捷、便宜，也方便以后处理。

这两艘船各有利弊，周余一时也拿不定主意。