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第119章 副油箱(2 / 2)

“现在你差一学期就毕业了,怎么想来不及吧?”

这些事周余都门清,要是早知有今天,当时就花点时间精力,多修个航海学位出来了。

沈青青咯咯笑道:

“那不一定哦…”

“双学位不过是辅修学位,没那么严格。”

“只要主修学位没问题,双学位还是能操作的。”

沈青青是想找高星问问,能不能补报一个双学位。

说实话,这个东西含金量远不如研究生。

学校保研都肯,要个双学位,成事的几率相当大。

周余一听,这说辞相当靠谱。如果真行,一毕业就能拿到航海技术的学位。

也就有了考船长证的资格。

“我看行,明天到学校你就问问看吧。”

虽然沈青青这边可能进度更快,不过鸡蛋不能放在一个篮子里面。周余还是想自己也报考一个。

然而打开报名页面时,不幸的事发生了。

不论自考还是函授,报名时间都是8、9月份。今年的考试早结束了。

更糟心的事还在后面。

当周余和沈青青搜索到更详尽的信息时。绝望的发现,即使是航海专业毕业生,也要从船员开始、二副、大副一步步熬资历。

没个几年是不可能当上船长的。

等到那天,没准他俩的孩子都打酱油了…

“青青,我觉得吧…”

“24米的船就不错。”

既然一时半会都拿不到船长证,那就把梦想降降级好了

“其实,武陵人号加个油箱也可以哦”

沈青青一贯反对改船,能说出加油箱,看来也是对大船绝望了。

第二天沈青青专程找了高星,咨询了双学位的事。

高星又问了系里的领导,答案果然个预想的差不多。

只要学费到位,再修完几门必修课,她就可以在毕业的时候,得到航海专业的学位。

这样的条件,比他俩预想的还简单。自然是毫不犹豫的交了学费,开始补修航海技术的课程。

只不过这样一来,沈青青的学业就更忙了。

所以之后两个月,周余和沈青青只出了五次海。

还好收获都不错,至少喂饱颜璐戳戳有余。

沈青青也终于完成了她的论文主干。只要没有大问题,应该只需修改润色。可以坐等参加答辩了。

此时已是新年一月,大四上学期即将完结。

这意味着,沈青青即将进入一个多月的漫长寒假。

期间除了要补修双学位的课程,其他时间都可以自由安排。

两人出海的节奏,又要快起来了。

在这沈青青最忙的这两个月里,周余就办了一件事。

给武陵人号加了一个4000L的副油箱。

船舶改装,首先要找船级社,把改装方案送审,船级社审核通过后,再去海事局船检申请。

船级社和海事局都核准后,在老于的厂子开工,加装油箱。

完工后由船级社审核验收,认定合格后再去海事局船检,更换新的“船舶检验证书”和“最低安全配员证书”。

难怪之前沈青青坚决反对改船,这个流程的繁琐程度,和造个新船差不多。

要不是老于熟门熟路,帮着周余走流程,凭他自己少说也得折腾半年。

出海这么多次,周余和沈青青依然是在外海打转,最远也都没摸到太平洋的边。

以武陵人号1000海里的航程,其实是可以开到大洋边缘的。

不过那是直来直往,没什么余量。如果中途多打几个转,回程可能就油料不足了。

有了这额外4000L燃油,情况就截然不同。

南到南海,北至高丽,东边突破琉球,深入大洋。武陵人号都能从容往返。

在不换船的前提下,这已经是周余能想出的最佳方案。

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