其实，他觉得最好的是法拉利，因为红牛也需要参加赞助f1赛车而法拉利可是赛车中的王者。

曾经的玛莎拉蒂其实也是赛车手品牌，可在50年代一次比赛中，跑车冲出了赛道，造成十几名观众死亡几十人受伤的惨状，事后还证实是汽车质量问题，这让当时热衷于参加赛车比赛的玛莎拉蒂受到严重打击，因为这个事情差点破产，再之后，玛莎拉蒂就退出了赛车比赛节目，专心开始做普通的商业跑车，品牌等级也慢慢的从与法拉利迈克伦同级，降到了保时捷的级别，虽然还是很高，可市场方面要大多了。

“玛莎拉蒂，在60年代末被法国雪铁龙收购，后来因为第一次石油危机，又被意大利的一家国企接手，不过经营的不行，又被一名阿根廷人托马斯收购，这个人还算很有能力，投入了不少资金，开发了一款kyalami的商用型轿车，主要是为了对抗奔驰sl系列，就是销量太惨了，3年的时间卖了210辆，亏损的很严重，不过玛莎拉蒂在前年推出的一款biturbo，对比的是宝马5系轿车，销量还不错，一年2000辆左右，但还是扛不住kyalami车型的失败，所以只能出售了。”项天佑解释说道：

“而这样的豪华品牌，很多时候都是亏钱的，据说连菲亚特都不太想要，因为菲亚特本身也因为两次石油危机亏损的很严重，所以意大利这边就找到我了，希望我能给老板您传个话。”

“真把我当金山了。”陈志文笑了笑说道：“他们有没有说价格？”

“这没有，估计还需要我们自己去谈了，但我查了下，现在玛莎拉蒂背后的那个阿根廷人，在阿根廷的资产损失惨重，估计他也想赶紧套现回去，不然，主权债务危机会不会影响到在外的本国人，还很难说。”项天佑说道。

“估计是担心他的资产被国际法庭给扣了吧，他没入意籍？”陈志文笑说道。

当一个国家出现主权债务违约的时候，国际法院是有可能直接封杀该国公民在外的资产的，虽然不常见，但也有可能，一些国家甚至直接会扣押货轮、油轮等物资，老美可是经常做这种事，不过倒不是真的看上了这些三瓜两枣，而是想利用这种事情来对债务违约的国家压力，逼迫签下一些特殊跳跃，又或者想逼着这些国家内部的有钱人将资金调出来，这样债务违约的国家只会经济更崩溃，方便美国资本进去收割。

“没有，可能还是想保住阿根廷国籍吧，就是现在想入欧洲籍也晚了。”项天佑说道。

“嗯，那既然有这个机会，的确不能放弃，我会让田学成再派一个团队过来，与意大利这边协商吧。”陈志文点点头说道。

豪华品牌的汽车，虽然很多时候都亏钱，可也是品牌保证，很多时候都是他们先搞技术研发，然后做成样车测试，然后再下方下去给普通商用汽车。

就是因为本身市场太小，卖的很贵但仍然亏钱，毕竟，汽车行业，主要还是靠走量来盈利，这与豪华车的定位是相反的，也因此，未来市场上的各种豪华品牌，都被收购，就是因为他们单独本身，是没办法自我存活的。

如果自己收购不了劳斯莱斯与宾利，那收购玛莎拉蒂也算是个不错的选择，如果英国那边也成功了，这边也没关系，反正两个豪华品牌的价位与定位都不一样，一个商务豪华轿车，一个更偏向于家用性能跑车。

“好，那我先与意大利政府这边沟通下，后面让田生接触就行了。”项天佑说道。

“不过，玛莎拉蒂不参与赛事，就算我们收购后，想参与也不可能很快就能进去的，这一点你得先知道，这个品牌对红牛的帮助可能不大了。”陈志文又说道。

参加赛事的汽车与民用汽车是不一样的，如果要参加，那就得重新设计研发，虽说赛事车的研发试验周期可能不如民用车那么严谨，但也是需要很久的，且多年没有经验，陈志文也不太想这么折腾，九成九是拿不到成绩的，毕竟，对手可都是技术含量不差且经验丰富的豪华超跑品牌，哪能轮得到一个新手？即使大量投入，可能也不知道多少年，才有可能挤进前几。收益比太差了。

“这没关系，如果能够有f1汽车当然好，没有也没事，再说，欧洲的豪华超跑品牌多了去了，以后有机会再说。”项天佑笑说道。

“嗯，那好，其实英国也有一家路特斯汽车，就是去年已经被丰田收购了，不然这次我也会下手了。”陈志文摇头说道。

英国豪华超跑路特斯，在去年被丰田收购，而双方的接触更是能够追到几年前，陈志文自然也不可能与丰田争夺一个豪华超跑品牌，在他的记忆中，这个品牌在几年后还是会被丰田出售给通用，到时候，如果在这个领域还没有选择到合适品牌的话，那可以再考虑一下插手一次。

至于他最想要的法拉利，目前时机还不太好，它是菲亚特旗下的最知名品牌，也许也不怎么盈利，可菲亚特将它当做招牌，不可能会出售的，甚至到了几十年后还是菲亚特控股，有没有机会，以后都很难说。

(本章完)