其中曙光科技宣布费2000万美元约等于1.64亿夏元的代价，拿下了多款罗孚发动机与多款汽车车型平台的诸多技术专利授权。

而且值得一说的是在魔都与京城的助攻下，曙光科技虽然只是获得了诸多技术专利授权。

要知道沣田汽车在2004年的总销量也不过670万辆，排名第二，而第一名通拥汽车则为810万辆汽车。

一个足以让曙光电子一跃成为世界第五大汽车厂商的超大手笔！

当然产量不等于销量，前提是曙光电子能做到满产满销，否则产能再多也只是空置，产能越多亏得越多，也不足以成为世界第五大汽车厂商。

而第三名福特汽车则只有640万，至于第四名大众年销量为510万辆，而世界第5名的奔驰销量则只有470万辆汽车！

这件事情就是曙光科技与上汽举行联合发布会，正式宣布双方将达成战略合作同盟。

不过无论怎么样，曙光电子通过这超大的手笔还是让人们知道了曙光电子的决心。

随后没用多久，一件让沣田汽车更加气愤的事情就发生了。

所以当沣田副总裁沣田障男知道这结果后，那真是要气得吐血，心里有句nnp不知当讲不当讲。

当然除此之外，上汽与曙光科技之所以号称是达成战略合作同盟，而不是达成技术专利授权合作。

首先是建设工厂的支出大头土地方面直接是免费。

所以曙光电子宣布建设一个年产能达到500万辆汽车的汽车制造工厂，这可真的是一个超大的手笔。

费40亿美元用来建设一个年产能达到500万辆汽车的超级汽车工厂也是能勉强做到的。

至于40亿美元够不够建设一个年产500万辆汽车的超级汽车工厂，这自然是勉强够的。

原因在于双方在这次合作之后还达成了更密切的合作合同，其中上汽宣布对曙光科技开放汽车零部件的渠道。

连带着汽车整车生产成本也会降低，这就是无形的好处，由此可见这次魔都与京城那边真是相当重视曙光科技。

几乎是明着用上汽的利益来培育曙光科技，让曙光科技能更快更安稳地成长下去，想必上汽内部包括国外股东也是有所怨言。

在土地范围超大的同时还免费白送了70年产权，帮你搞好三通一平的时候还直接帮你搞好厂房的地基。

所以40亿美元虽然有点紧张，但能在绝大部分资金都用来购买汽车生产设备的情况下。

毕竟曙光科技要建设的只是一个汽车生产工厂，不是一个包含所有汽车零配件在内的超级汽车生产工厂。

那些方向盘、座椅、摆臂、减震、油箱、排气管、汽车玻璃等等都是可以通过对外招标或者直接采用上汽的配件。

所以40亿美元看上去要搞出一个年产能达到500万级别的汽车生产工厂虽然有些夸张，但实际上这并不夸张。

(本章完)